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國內(nèi)外車用燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)剖析

現(xiàn)在液化氣、天然氣作為新能源，由于它們的比熱大，清潔，被世界各國采用，液化氣運(yùn)輸一般采用軌道或液化氣槽車、液化氣半掛車，隨著它的使用廣泛，相應(yīng)的液化氣充裝站也如雨后春筍般建立起來。

我國車用燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)提出車用丙烷（其中要求丁烷及心上組分體積分?jǐn)?shù) 

1 ）因氣候、原油組分不同，對(duì)成份規(guī)范有較大差異，如俄羅斯現(xiàn)兩種車用液化石油氣燃料，冬天用以丙烷為主的燃料，其它的季節(jié)用丙、丁烷各 50 的混合氣。日本則根據(jù)季節(jié)和使用不同，除 1 類氣（民用）外， 2 類（工業(yè)用、車用等）又分 3 種，規(guī)定夏天以丙烷為主的 C 3 成分摩爾分?jǐn)?shù)不低于 50% ，冬天不低于 90% ，沖繩地區(qū)可低于上述限值。美國則規(guī)定使用丙烷甚至純丙烷。

2 ）俄羅斯和澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)中有烯烴總量規(guī)定；美國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定丙烷為 5.0% 。英國和日本還對(duì)丁二烯作了嚴(yán)格規(guī)定（ >0.5% ）。

3 ）英國和澳大利亞還規(guī)定了辛烷值的指標(biāo)。

隨著我國科技水平的提高，液化氣行業(yè)的發(fā)展會(huì)越來越規(guī)范化，前景可觀。

我公司可生產(chǎn)不同載重量的液化氣槽車、液化氣半掛車、液化氣儲(chǔ)罐等